Después de años de búsqueda de la bicicleta perfecta para viajar, finalmente encontré la Airport Ninja. Esta bolsa simplifica los viajes con la bicicleta y, al mismo tiempo, evita los aranceles bárbaros. Tener la bicicleta a la espalda y, por lo tanto, las manos libres es liberador. Una bicicleta de piñón fijo sin frenos se puede empacar en 15 minutos y desempaquetar y volver a armar en la mitad de ese tiempo. Un mes, catorce montajes y desmontajes y todos los modos de viaje posibles, la bolsa mantuvo mi bicicleta y mis componentes triplemente herméticos.
El arte de conducir en la ciudad está perfeccionando la capacidad de detectar y reclamar los espacios intermedios. Los espacios entre los coches, autobuses y motos se abren y se cierran continuamente mientras todos encontramos nuestra línea en un deporte civilizado pero competitivo de ganar terreno y ventaja entre los semáforos. Optimizar el propio camino es una práctica libre sin complejos en París, pero la gente se mantiene tranquila, civilizada y se suma a la corriente cuando puede.
Una bicicleta de calle con piñón fijo era ideal para los movimientos rápidos, los arranques rápidos y la capacidad de ganar velocidad rápidamente y derrapar en lugares estrechos. Transmisión de 47x17, cuadro de pista de aluminio vintage, ruedas de pista vibrantes hechas a mano, pedales con jaulas y algunos manillares y tija de sillín de piezas usadas. Dieciséis libras construidas. Mis estrechos manillares elevados de los años 90, poco modernos, me sirvieron bien. La tendencia del día de piñón fijo y manillar ancho te haría colgar en todos los espejos retrovisores y alforjas de scooter de París.
No hay vehículos a motor en el carril bici que bordea el Sena, pero sí muchas vistas de cerca de los puentes bajos de París. El carril bici de Bir-Hakeim ofrece una vista espectacular y menos conocida de la Torre Eiffel. También verá la catedral de Notre Dame, en ruinas tras el incendio, apuntalada con cimbras, calzos y correas de trinquete.
Un lugar que vale la pena visitar para almorzar es el escondido Marche des Enfant Rouges, con sus numerosos puestos de comida y restaurantes. Otro día, cuando me entró hambre en el Marais para almorzar, vi una fila de gente que salía de un pequeño local llamado Miznon. No tenía idea de lo que ofrecían, pero me lancé y tuve suerte con la mejor pita de cordero de mi vida. Vale la pena cruzar la ciudad para probar su coliflor asada con tahini.
Una vez al año, París cierra sus calles a los coches durante un día: Paris Sans Voitures. Es una oportunidad extraordinaria para experimentar las calles parisinas, típicamente dominadas por vehículos, rodeadas únicamente por bicicletas y peatones. Si alguna vez has visto los Campos Elíseos en hora punta, comprenderás la importancia de esta oportunidad.
Los momentos más memorables de París en bicicleta fueron los de afrontar el jet lag. Levantarse antes del amanecer, compartir la carretera con unos pocos vehículos de reparto, respirar el olor a napolitanas y croissants horneándose, las calles brillando con la luz de los numerosos monumentos mientras se va en bicicleta a ver salir el sol sobre las pirámides del Louvre o la Torre Eiffel. La vista será casi solo suya. Hace que una ciudad intimidante por su historia, cultura e imponente infraestructura se sienta absolutamente personal.
