Las clásicas adoquinadas son los eventos de un día más prestigiosos en el mundo del ciclismo de ruta.
Las clásicas, que superan al Tour de Francia para la mayoría de los aficionados al ciclismo, consiguen concentrar todo lo bueno del ciclismo en un día brutal. Se trata de una jornada muy, muy larga, con una distancia de entre 200 y 260 kilómetros. Aunque es más plana que las Ardenas, puede haber mucho desnivel. El Tour de Flandes tiene más de 2500 metros (8500 pies +) de desnivel. Todo ello repartido en unas 18 subidas adoquinadas que superan el 20 % de pendiente.
Los cuatro clásicos adoquinados, que se celebran durante marzo y abril, son E3 Harelbeke, Gent-Wevelgem, De Ronde van Vlaanderen y Paris-Roubaix.
Por F Lamiot - F Lamiot (Trabajo propio), CC BY 2.5 , Enlace
Dwars por Flandes
Primera edición : 1945
Más victorias por país : Bélgica, 54.
E3 Harelbeke
Primera edición : 1958
Apodo : El pequeño Tour de Flandes
Más victorias : el belga Tom Boonen tiene el récord de victorias con cinco triunfos, seguido por el ícono del ciclismo Rik Van Looy, que ganó cuatro veces.
Edición más rápida : 2003, cuando el holandés Steven de Jongh ganó a una velocidad media de 45,9 km/h.
Gante–Wevelgem
Primera edición : 1934
Más victorias : Gent-Wevelgem fue ganada tres veces por Robert Van Eenaeme (1936, 1937 y 1945), Rik Van Looy (1956, 1957 y 1962), Eddy Merckx (1967, 1970 y 1973) y Tom Boonen (2004, 2011 y 2012). Mario Cipollini triunfó en 1992, 1993 y 2002.
Tour de Flandes
Primera edición : 1913
Mayor número de victorias : seis hombres ostentan el récord de victorias, lo que convierte al Tour de Flandes en una carrera única entre las grandes clásicas. Los belgas Achiel Buysse, Eric Leman, Johan Museeuw y Tom Boonen, el italiano Fiorenzo Magni y el suizo Fabian Cancellara tienen tres victorias cada uno.
Margen de victoria más estrecho : En 1994, Bugno venció a Museeuw por 7 mm en un sprint de cuatro hombres, el margen más pequeño de la historia.
Premios : Durante más de medio siglo, los organizadores han ofrecido premios y bonificaciones a los primeros ciclistas en muchas de las subidas. En 1940, el primer ciclista en subir el Kwaremont, el Edelare y el Kruisberg ganó 500 francos. En 1950, se entregó un premio combinado al mejor escalador en todas las colinas, cuando Maurits Blomme ganó muebles de dormitorio. El premio en la cima del Kruisberg en 1953 fue una lavadora; el primero en subir el Muro de Geraardsbergen ganó 18.000 francos. En 1950, Fiorenzo Magni ganó 30.000 francos en bonificaciones durante una larga escapada.
Subida más empinada : el Koppenberg alcanza un máximo del 22 %
Edición más larga : El Tour de Flandes más largo fue su primera edición en 1913: 324 kilómetros
Edición más corta : El Tour de Flandes más corto fue la edición en tiempos de guerra de 1941: 198 kilómetros
Edición más rápida : 2001, ganada por el italiano Gianluca Bortolami: 43,6 km/h de media.
Edición más lenta : 1923, ganada por el suizo Heiri Suter: 26,2 km/h de media.
Más carreras completadas por un ciclista : Briek Schotte, que participó 20 veces consecutivas entre 1940 y 1959.
Más victorias consecutivas : Sólo un corredor (Fiorenzo Magni) consiguió tres victorias consecutivas.
Mayor margen de victoria : El mayor margen entre el ganador y el subcampeón fue en 1969, cuando Eddy Merckx ganó por un margen de 5 minutos y 36 segundos sobre el segundo clasificado, Felice Gimondi.
Ganador más joven : Rik Van Steenbergen en 1944 con 19 años y 206 días.
Ganador más veterano : Andrei Tchmil en 2000, con 37 años y 71 días.
París-Roubaix
Primera edición : 1896
Mayor número de carreras disputadas por un corredor : 16, Raymond Impanis (1947-1963) y Servais Knaven (1995-2010). – 15, Gilbert Duclos-Lassalle.
Ganador más veterano : Gilbert Duclos-Lassalle, 38 años y 8 meses en 1993.
Mayor margen de victoria (posguerra) : 5 minutos y 21 segundos, cuando Eddy Merckx venció a Roger De Vlaeminck en 1970.
Margen de victoria más estrecho : 1 cm (0,39 pulgadas), entre Eddy Planckaert y Steve Bauer en 1990.
Victoria más lenta : 12 horas y 15 minutos, en 1919, cuando Henri Pélissier ganó en carreteras devastadas por la Primera Guerra Mundial.
Edición más rápida : Peter Post promedió 45,1 km/h para ganar en 1964.
La escapada victoriosa más larga : 222 km (138 mi), realizada por Dirk Demol en 1988.
SÉ UN NINJA. UN NINJA DE AEROPUERTO.
Fabricamos cada maleta para bicicleta bajo pedido en nuestras instalaciones, lo que nos permite satisfacer las necesidades únicas de cada cliente, al mismo tiempo que fabricamos productos de la más alta calidad. Podemos fabricar maletas para todo tipo de bicicletas, desde bicicletas de carretera XS a XXL, maletas para bicicletas con tijas de sillín integradas e incluso algunas bicicletas de montaña. La mejor parte es que, en comparación con un diseño de maleta rígida tradicional, la nuestra solo requiere un paso adicional en el embalaje: ¡la extracción de la horquilla! La próxima vez que te cobren $150 o más por cada trayecto viajando con tu bicicleta, recuerda que la maleta para bicicleta Airport Ninja es la solución para dejar de pagar tarifas por bicicletas.
